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« A 5h55 du matin, le train 1452 Mâcon-Moulins fut arrêté brusquement à la sortie du tunnel (côté Cluny) suite à un éboulement survenu dans la nuit. La locomotive sortit de ses rails et s’enfonça de 25 m dans le terrain éboulé. Le conducteur chef et 8 passagers furent légèrement blessés. Pour éviter de tels accidents le PLM (concessionnaire ?) fit construire des murs de soutènement. »<ref>p. 73, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992</ref>
'''1888 :''' pour effectuer le parcours Chalon-Cluny, le billet coûtait 6 Francs 15 en 1ère classe, 4 Francs 60 en 2ème classe, 3 Francs 40 en 3ème classe.
[[Fichier:Bombardement1Cluny1944.jpg|400px|thumb|left|La bataille de Cluny a comporté un bombardement de la ville, le 11 août 1944, destiné, semble-t-il, à décourager les maquisards empêchant l'avancée des troupes allemandes - document Gérard Thélier]]
=====ligne ferroviaire entre Chalon-sur-Saône et Roanne, via Cluny=====
p. 73, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992
'''1872 (10 septembre) :''' « le tronçon Chalon-Cluny est confié à la compagnie Parent Pecher et Riche Frères de Bruxelles par le préfet Mr Régnault. L’entreprise n’est pas sérieuse : en 1876, seuls quelques ouvrages d’art sont construits. »
=== XXe siècle ===
1940-44 : La Ville ne fut pas occupée mais subit plusieurs événements dramatiques.<br>