2 009
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====Moyens de transport====
=====ligne ferroviaire entre Mâcon et Moulins, via Charolles===== '''1864 :''' Les habitants mettent la pression pour le lancement des travaux de la ligne ferroviaire entre Mâcon et Moulins, via Charolles..
'''1866 :''' Début des travaux de la ligne ferroviaire entre Mâcon et Moulins, avec le creusement d'un tunnel au Bois-Clair.
'''Août 1870 :''' Ouverture de la gare de Cluny, sur la ligne Mâcon - Paray-le-Monial.
'''1886 (18 décembre) :''' Le seul accident à déplorer durant l’exploitation de la ligne ferroviaire Mâcon-Moulins survient.
« A 5h55 du matin, le train 1452 Mâcon-Moulins fut arrêté brusquement à la sortie du tunnel (côté Cluny) suite à un éboulement survenu dans la nuit. La locomotive sortit de ses rails et s’enfonça de 25 m dans le terrain éboulé. Le conducteur chef et 8 passagers furent légèrement blessés. Pour éviter de tels accidents le PLM (concessionnaire ?) fit construire des murs de soutènement. »<ref>p. 73, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992</ref>
'''1888 :''' pour effectuer le parcours Chalon-Cluny, le billet coûtait 6 Francs 15 en 1ère classe, 4 Francs 60 en 2ème classe, 3 Francs 40 en 3ème classe.
=====ligne ferroviaire entre Chalon-sur-Saône et Roanne, via Cluny=====
'''- 1865 (août) :''' « le Conseil Général de Saône & Loire décide de mettre à l’étude une ligne Chalon-sur-Saône – Roanne qui traverserait elle-aussi notre région. »<ref>p. 73, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992</ref>
p. 73, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992
'''1872 (10 septembre) :''' « le tronçon Chalon-Cluny est confié à la compagnie Parent Pecher et Riche Frères de Bruxelles par le préfet Mr Régnault. L’entreprise n’est pas sérieuse : en 1876, seuls quelques ouvrages d’art sont construits. »
== Loisirs et culture ==