Ce sont principalement des réclamations concernant les passages à niveau et leurs barrières, les travaux sur les chemins limitrophes et les déviations mises en place lors de sa construction. Mais leur formulation est intéressante et elles révèlent les préoccupations du conseil quant à la conformité de la voirie aux moyens de déplacement d’il y a 150 ans. On découvre le souhait du conseil de construire la gare de Verosvres au hameau des Champs plutôt qu’aux Terreaux. Ses arguments en faveur d’une gare sont surtout liés aux foires qui marquent bien l’époque. D’autre part on constate que le chemin 21 -l’actuelle route départementale D121 qui traverse Hautecour et les Janots- était nettement plus utilisé que la route impériale 79 -l’actuelle départementale D17 qui passe aux Bruyère- dont le tracé avec de fortes pentes n’avait pas la faveur des attelages. C’est prémonitoire du tracé de la route Express créé créée en 1960, presque un siècle plus tard et de la RCEA actuelle.