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De Wiki Mâcon Sud Bourgogne
→Histoire et patrimoine
== Histoire et patrimoine ==
[[Fichier:Trivy--voie-romaine-1.jpg|300px|thumb|leftright|La voie romaine "quitte" le tracé de la D379, pour un chemin rural en direction de Sivignon et Suin - photo Frédéric RENAUD]]
* La voie qui conduit à l'oppidum de Suin a été vue par François Cognot en 1992, "sur plus de 3 km".
"Elle s'inscrit dans le parcellaire, et on peut observer des éléments de cadastre, avec des axes régulièrement parallèles à la voie<ref>François Cognot, prospections, rapport 1992, service régional de l'archéologie, Dijon, site 584</ref>. Elle correspond sur un kilomètre à la RD 379b.
* « La vieille tour de l'Essart a été démolie lors de la création de la voie ferrée de Cluny à Paray, dont le tracé a lui-même été repris par la route express. » (Raymond Oursel)
Le toponyme n'apparaît ni sur le cadastre de 1834, ni sur la carte de Cassini. <ref>description par le centre de castellologie de Bourgogne (Cecab), base de données - 2600 châteaux-forts de Bourgogne - 2014</ref>
[[Fichier:Trivy--Voie-romaine-2.jpg|300px|thumb|right|La voie romaine à la limite entre Trivy et la Chapelle-du-Mont-de-France - photo Frédéric RENAUD]]
===XIXe siècle :===
'''1866''' Début du creusement du tunnel des Vaux (528 mètres) sur la ligne de chemin de fer de Mâcon à Moulins. La pierre est particulièrement dure, que le Conseil Général de Saône-et-Loire doit faire appel à des carriers piémontais. La progression maximum est de 48 cm par jour.<ref>p. 72, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992</ref><br>
'''Août 1870 :''' Ouverture de la gare de Clermain, sur la ligne Mâcon – Paray-le-Monial.<br>
'''1873 :''' La station de Trivy devient Trivy Dompierre.<ref>p. 72, in « Un peu d’Histoire locale », manuscrit de Henri LATHUILLERE, 1992</ref>
[[Fichier:Trivy-gare-ca-pos.jpg|500px|thumb|right|Carte postale - La gare de Trivy-Dompierre]]
== Loisirs et culture ==
